Vídeo mostra queda da Ponte Juscelino Kubitschek, em Estreito (MA)
Imagens divulgadas nesta quarta-feira (18), pela advogada Mellissa Fachinello, mostram o momento exato do desabamento da ponte Juscelino Kubitschek, visto de dentro da cabine de um caminhão. A estrutura, que ligava Tocantins ao Maranhão pela TO-226, desabou no dia 22 de dezembro de 2024. Uma nova ponte foi inaugurada em dezembro de 2025, um ano após a tragédia (veja vídeo acima).
As imagens foram registradas pela câmera de monitoramento de um caminhão da transportadora Expresso Geração, para a qual Melissa Fachinello presta serviços. Ao g1, a advogada afirmou que a publicação representa um desabafo sobre a falta de indenizações aos pescadores e de auxílio às famílias das vítimas. Ao todo, 18 pessoas foram atingidas pelo colapso da ponte, sendo que apenas um homem sobreviveu.
Segundo a advogada, o caminhão da empresa e o motorista foram retirados do rio. Ela afirmou, ainda, que, até o momento, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) não iniciou as indenizações aos pescadores. A profissional também atua na defesa do setor.
Ponte JK desabaou em 2024
Divulgação/ Dr Mellissa Fachinello
O g1 procurou o DNIT, mas, até a última atualização desta reportagem, não houve manifestação.
Na publicação, a advogada fez um desabafo e cobrou providências. “A negligência e o descaso também constroem tragédias. No dia 22 de dezembro de 2024, a ponte Juscelino Kubitschek, em Estreito (MA), rompeu, deixando não apenas uma estrutura destruída, mas famílias marcadas pela dor, pela perda e pela falta de respostas. Uma tragédia que poderia ter sido evitada se houvesse cuidado, manutenção, fiscalização e responsabilidade. Que a memória desse dia nos lembre que vidas não podem ser tratadas com descaso, silêncio e irresponsabilidade. Respeito e indenização já”, disse na postagem.
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Relembre o acidente
A ponte colapsou por volta das 14h50 do dia 22 de dezembro de 2024. No desabamento, caíram no Rio Tocantins três motos, um carro, duas caminhonetes e quatro caminhões, sendo que dois deles carregavam 76 toneladas de ácido sulfúrico e outros 22 mil litros de defensivos agrícolas.
Em fevereiro deste ano, o que restou da estrutura antiga foi implodido e, logo depois, começaram as obras para a nova estrutura que servirá como uma importante rota para o transporte de pessoas e cargas.
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