O restante da ponte entre Tocantins e Maranhão que ficou de pé foi implodida para que uma nova estrutura seja construída no local. Mais sete toneladas de concreto e ferro ainda devem ser retiradas. Metade dos destroços da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira foram retirados após implosão
Divulgação/DNIT
Os trabalhos para retirada do entulho após a implosão do restante da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira continuam. Segundo o DNIT, das 14 mil toneladas de concretos e ferro, a metade já foi removida pelas máquinas. A previsão é que o serviço seja concluído até a primeira quinzena de março. A nova ponte deve ser entregue no final deste ano, conforme o Departamento.
Participe do canal do g1 TO no WhatsApp e receba as notícias no celular.O concreto retirado está sendo utilizado nos acessos provisórios construídos para que as equipes possam fazer o transporte do material e maquinário necessário para levantar a nova ponte. Enquanto a limpeza do local é realizada, técnicos trabalham na elaboração de projetos de engenharia e sondagem do solo.
Segundo o DNIT, os detritos não sofrem transformações físicas, químicas ou biológicas quando entram em contato com a água ou solo e que após as obras, todo o material será destinado para local de descarte licenciado.
Para fazer a travessia de pedestres e veículos por bolsas, uma nova empresa foi contratada pelo Departamento. Serão disponibilizadas três balsas e quatro reboques para transporte de caminhões de carga e outras duas balsas e dois rebocadores para veículos menores e passageiros.
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Implosão da ponte
Após o desabamento do vão, que aconteceu em dezembro de 2024, parte da ponte ficou de pé. Para que outra seja construída no local, foi necessário a implosão da estrutura remanescente. No dia 2 de fevereiro, 250 kg de explosivos foram acionados e derrubaram o que havia restado da Juscelino Kubitschek.
O engenheiro de minas Manoel Jorge Diniz Dias foi o responsável pela implosão da ponte. Os explosivos foram disparados por etapas, com uma diferença de milésimos de segundos. A implosão durou menos de 15 segundos. Veja no vídeo abaixo:
Imagens de drone mostram implosão de ponte entre TO e o MA
No dia, casas foram evacuadas do lado do Tocantins e Maranhão. Conforme o engenheiro, a operação foi um sucesso e gerou baixas vibrações na barragem, ferrovia e casas próximas ao rio Tocantins.
A nova ponte deverá ser construída com 100 metros a mais de extensão que a anterior. O comprimento total da estrutura será de 630 metros, com um vão livre de 150 metros. Segundo o DNIT, as obras devem ser entregues até o dia 22 de dezembro deste ano.
Um consórcio foi contratado pelo Departamento para reconstrução da ponte, que ficará sobe a responsabilidade das empresas: Construtora A. Gaspar S/A e Arteleste Construções Limitadas. O valor total do contrato é de R$ 171.969.000.
Desabamento e vítimas
O vão da ponte caiu no dia 22 de dezembro de 2024, por volta das 14h50. A estrutura fica liga as cidades de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA). No momento da queda, duas caminhonetes, um carro, três motos e quatro caminhões passavam pelo local. Três desses caminhões carregavam ácido sulfúrico e agrotóxicos.
Conforme a Marinha, 14 pessoas morreram e três ainda estão desaparecidas. Um homem de 36 anos foi o único sobrevivente na tragédia.
Veja quem são as vítimas:
Desaparecidos
Salmon Alves Santos, 65 anos;
Felipe Giuvannucci Ribeiro, 10 anos;
Gessimar Ferreira, 38 anos.
Mortos
Lorranny Sidrone de Jesus, de 11 anos
Kecio Francisco Santos Lopes, de 42 anos
Lorena Ribeiro Rodrigues, de 25 anos
Ansio Padilha Soares, de 43 anos
Silvana dos Santos Rocha, de 53 anos
Andreia Maria de Sousa, de 45 anos
Elisangela Santos das Chagas, de 50 anos
Alison Gomes Carneiro, de 57 anos
Rosimarina da Silva Carvalho, de 48 anos
Cássia de Sousa Tavares, de 34 anos
Cecília Tavares Rodrigues, de 3 anos
Beroaldo dos Santos, de 56 anos
Alessandra do Socorro Ribeiro, 50 anos;
Marçon Gley Ferreira, de 42 anos.
Vereador mostrava situação da ponte e flagrou momento da queda
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Fonte: G1 Tocantins